高铁票价打折,最高折扣为5.5%,不同价格的乘客从中受益。


原标题:高铁票价打折,最高折扣为5.5%,差别定价有利于乘客。

高铁票价打折,最高折扣为5.5%,不同价格的乘客从中受益。

从今年12月1日起,中国铁路总公司下属的上海铁路局将对东南沿海地区部分铁路动车组的票价进行优化调整,实行灵活差异化的定价方式。以公布的票价为最高限价,根据不同时间和季节等因素,较低票价最高可达5.5%,这在中国铁路史上尚属首次。多年来,很难在节假日买到票,尤其是每年春节期间。结果,一个专门卖票的“票贩子”诞生了。这表明铁路运力紧张,不能很好地满足人们的出行需求。在过去的十年里,中国的铁路建设突飞猛进,几乎所有的重点城市都有高速铁路连接。

日益完善的铁路网不仅给人们带来便利,也给铁路运营带来巨大挑战。有些线路产能过剩,有些线路经常满负荷运行,有些线路亏损,有些线路利润丰厚。2018年,中国18家铁路局中只有6家盈利,如成都、哈尔滨和沈阳铁路局,它们都遭受了超过100亿元的亏损。一些铁路线的出勤率很低,另一些已经满员,不同时间的出勤率有很大差异。整个铁路系统的发展非常不平衡。这种不平衡可以通过采取更加面向市场的方法得到有效解决。价格机制可以用来平衡高铁的出勤率。价格可以根据时间、季节、座位和区域进行区分。旅行时间可以通过更面向市场的方法来调整,票可以更早收到。

在经济学中有一个特殊的词叫做“价格歧视”,在实行差别定价时。航空公司一直对票价有所歧视。同样,当从北京飞往厦门时,提前一个月和提前一天购买的机票价格可能是原来的两倍,这是很不一样的。价格歧视在这里不是一个贬义词,它指的是同一种商品或服务,不同的价格适用于不同的买家。这种定价方法可以使企业获得更高的超额利润,同时客户也可以选择对他们最有利的既经济又方便的高速铁路,实现双赢。这就是市场化的优势。

未来,高铁将更加市场化运营,兼顾公共福利和企业利益,以充分发挥高铁的效率,让人们选择高铁出行,放弃自驾作为高能交通方式,从而实现社会和经济效益的双赢。面向市场的高速铁路将充分发挥其优势!!!

图片来自互联网,如果有侵权,请及时联系并删除,谢谢!回到搜狐看更多

负责任的编辑:

额 本文暂时没人评论 来添加一个吧

发表评论

必填

选填

选填

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。